Para alcanzar estos objetivos, se está prestando mucha atención a la forma de aumentar –de manera sostenible- la extracción y el procesamiento de las materias primas para fabricar baterías. Pero ahí no acaba el problema. No solo debe priorizarse el transporte sostenible de las baterías, sino el de todos los componentes de los vehículos eléctricos. En una cadena de suministro global, la mayor parte de este transporte es intercontinental y puede generar rápidamente una gran huella de carbono propia.
«Nuestro concepto de pooling nunca había sido tan importante como ahora que avanzamos hacia el 100 % de vehículos eléctricos en nuestras carreteras. El transporte sostenible es tan solo un mito si su fabricación depende de una cadena de suministro que emite emisiones de carbono», afirma Murray Gilder, vicepresidente de CHEP Automotive.
CHEP ayuda a sus clientes a cumplir sus propios objetivos de cero emisiones al seguir su propio plan en materia de sostenibilidad, sobre todo porque su empresa matriz, Brambles, ha anunciado recientemente su compromiso de conseguir cero emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) para 2040. Siguiendo su modelo de negocio basado en compartir y reutilizar, CHEP anima a sus clientes a alquilar sus contenedores reutilizables de plástico y a beneficiarse de su experiencia de optimización y colaboración en el transporte global.
Endurance Technologies Ltd. es uno de los principales fabricantes de componentes de automoción de la India. La empresa se dio cuenta de los kilómetros que se desaprovechaban por los camiones que iban vacíos y de los importantes daños y pérdidas de producto derivados del embalaje de ida y de la manipulación múltiple. Al pasar a un modelo de pooling, Endurance registra ahora un ahorro diario de 43.534 kWh de electricidad, 135.087 L de agua y 11,32 toneladas de residuos, por no hablar de los 118 árboles que se conservan cada día al dejar de utilizar el embalaje de cartón de un solo uso.
Con información de CHEP Automotive
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